В чем опасность управления авто с правым рулем? Мнение эксперта

Депутат Жогорку Кенеша Чолпон Султанбекова 9 февраля подняла вопрос об отмене запрета на ввоз в КР автомобилей с правым рулем. Ее коллега Марлен Маматалиев вынес документ на общественное обсуждение. Предлагается разрешить ввоз "праворулек" с обязательным условием установки обзорной видеокамеры, которая могла бы помочь водителям при совершении обгона.

В беседе на радио Sputnik Кыргызстан Алексей Шацкий пояснил, что главная проблема использования авто с правым рулем в стране заключается в том, что такое расположение не соответствует отечественным ПДД.

"Когда вы двигаетесь по трассе и пытаетесь обогнать едущий впереди автомобиль, естественно, обзор у вас никакой. Водителю приходится спрашивать пассажира, есть ли впереди встречное авто. Хорошо, если это днем, а в ночное время суток водитель уже не может правильно определить скорость и расстояние до встречной машины. Во-вторых, освещение... По заводским стандартам фара справа светит выше, чтобы можно было видеть обочину, а слева так, чтобы лучше видеть дорогу. На праворульных авто все наоборот — обочина освещается меньше, а на "встречку" попадает больше света, и он слепит водителя встречного автомобиля. Кроме того, надо сказать и об обзоре зеркал. Они специально сделаны так, чтобы было удобно водителям на дорогах, рассчитанных на движение авто с правым рулем", — отметил эксперт.

По его словам, опасность поджидает водителей "праворулек" не только на междугородних трассах, но и в городе.

"Если вы поворачиваете налево, вам необходимо дождаться прохождения встречного потока. Естественно, в наших условиях, если водитель справа, это сложно сделать. Из-за этого часто водители машин с правым рулем выезжают на "встречку", чтобы оценить ситуацию. Еще сложнее это сделать, если едешь на автомобиле с низкой посадкой. Часто сталкиваюсь с такими проблемами, когда вижу авто с правым рулем на перекрестке", — рассказал Шацкий.

Комментируя предложение депутатов ЖК о разрешении на ввоз машин с правым рулем при условии наличия обзорной видеокамеры, эксперт отметил, что камера негативно влияет на концентрацию автомобилистов.

"Водитель, который отвлекается на камеру, чтобы рассмотреть, есть ли что-то впереди, теряет одну-две секунды на оценку ситуации, которые на скорости 60-70 километров в час играют большую роль. Отвлекаться на камеру, особенно в ночное время суток, чтобы посмотреть вперед, еще хуже", — заявил Шацкий.

Он добавил, что, совершая обгон на трассе, водителю "праворульки" безопаснее сбавить скорость и оценить ситуацию своими глазами, чем на скорости обращать внимание на камеру.