БИШКЕК, 30 авг — Sputnik. Руководитель группы российских спасателей Александр Семенов рассказал информационному агентству Sputnik Кыргызстан, почему спасти альпинистку Наталью Наговицину на пике Победы было практически нереально.
Он также ответил на вопрос, почему с помощью дрона нельзя было скинуть Наговициной жизненно важные предметы и вещи.
По словам Семенова, дрон был готов и им были готовы пожертвовать, но, к сожалению, форма скалы и скорость ветра на пике Победы почти не давали шансов, что груз попадет в нужное место — его могло унести ветром, также он мог разлететься или выпасть из беспилотника.
Что касается жесткой посадки, то, со слов спасателя, вертолет летел по плану, все было отработано.
"Как уже неоднократно говорилось, по непонятным для нас причинам с той стороны, где находилась группа спасателей в салоне, произошло падение. Через иллюминатор было видно, как поднялся столб снежной пыли. Появилось ощущение, что нас закрутило, все стало напоминать кадры из фильмов. Нам казалось, что мы падаем. Мы крепко схватились за сиденья, и через некоторое время последовал удар. Потом началась эвакуация: появились раненые, кого-то выносили, кто-то помогал другим, было слышно, как из баков выливается топливо. Мы старались как можно быстрее покинуть борт", — рассказал Семенов.
Спасатель Баир Батуев, получивший при жесткой посадке травму позвоночника, рассказал, что после команды "приготовиться к высадке" они приступили к ее выполнению.
"Когда мы начали разбирать рюкзаки, вертолет сначала подсел, возможно, стал вязнуть и проваливаться в снег, потом взлетел... По ощущениям то приземлялись, то набирали высоту. Мы смотрели в иллюминатор и думали, что, наверное, другое место для посадки ищут. При развороте вертолет резко закрутило. Как потом сказал командир, это был боковой ветер. Это же горы, в любой момент могут быть порывы ветра. Нас закружило, и в какой-то момент мы упали", — рассказал Батуев.
Отметим, группу спасателей сегодня эвакуировали в Москву. Батуева ждут специалисты НИИ им. Склифосовского для оказания высококвалифицированной медпомощи.
Руководитель группы спасателей Семенов также предположил, что, возможно, сыграли роль порывы ветра, глубокий снег и стечение обстоятельств, что привело к ЧП. Он привел в пример спуск пострадавших с других вершин.
"На пике Ленина низкие лагеря, много людей, все отработано. На Хан-Тенгри тоже реально спасти. Гора имеет удобный уклон, в начале сезона гиды полностью обрабатывают склон перильными веревками. Там можно спустить и тело, и пострадавшего. Победа же — гора суровая и сложная. В интернете появились кадры нашего вертолета и группы, когда мы только выбирались с борта. По масштабу видно, насколько вертолет маленький по сравнению с горой и насколько сложна операция. Если бы тело или человек находились на ребре на высоте до 6900 метров, это было бы возможно, но место, где находилась Наталья, недоступно: туда не могут приземлиться ни Ми-8, ни современные легкие вертолеты. Их здесь просто нет, да и пилотов для таких машин нет. Поэтому единственный вариант — наземные спасатели, которые поднялись бы и спустили тело. В идеальных условиях это можно было бы осуществить, но слишком много "если", — пояснил Семенов.
Он подчеркнул, что рассматривалось множество вариантов, но даже в лучшем случае это было бы сродни чуду.
"Высотных спасателей тогда планировалось всего двое. Вертолет мог поднять только пилота и одного спасателя, да и доставлять их пришлось бы поочередно. Это отняло бы слишком много времени, а погодное окно слишком короткое. Второго могли уже не успеть забросить из-за смены погоды. Даже если бы удалось подняться, спасатели должны были пройти участок с 6 900 до 7 200 метров, проложить маршрут, нести оборудование, медикаменты, веревки для спуска. У подготовленных спортсменов на один подъем туда уходит не меньше двух часов без груза. С оборудованием значительно дольше", — пояснил спасатель.
По его словам, на спуск ушло бы еще больше времени и, скорее всего, понадобилась бы ночевка, а значит, нужно было бы закидывать и палатку, и спальники, и горелку, и еду. То есть операция была бы очень длительной и сложной.
"Повторюсь, когда прилетали итальянцы, было всего два дня погодного окна. До этого ветер достигал 65 километров в час, после — 55 километров. Такие условия неприемлемы ни для вертолетов, ни для людей. Это очень сильный ветер, при котором невозможно ничего сделать на горе. Поэтому, к сожалению, я вынужден признать, что в тот момент это было нереально", — резюмировал Семенов.