БИШКЕК, 12 окт — Sputnik. США настояли на введении портовых сборов в отношении китайских судов, Пекин был вынужден ввести ответные меры для защиты своих прав, заявило в воскресенье Министерстве коммерции КНР. Об этом сообщает РИА Новости.
Китайская сторона пояснила, что офис торгового представителя США 17 апреля объявил об окончательных мерах по итогам расследования в соответствии с разделом 301 в отношении морского судоходства, логистики и судостроения Китая, которые предусматривают введение портовых сборов для связанных с КНР судов.
"Действия Вашингтона серьезно нарушают правила Всемирной торговой организации, а также принцип равенства и взаимности, заложенный в соглашении о морских перевозках между Китаем и США, это типичный пример политики односторонних действий", — говорится в заявлении Минкоммерции.
Отмечается, что Китай неоднократно выражал недовольство и решительно выступал против.
КНР призывает США надлежащим образом урегулировать разногласия и поддерживать стабильное развитие торгово-экономических отношений.
Также сообщается, что после двусторонних торговых переговоров в Лондоне в этом году Китай вел консультации и поддерживал контакты с Соединенными Штатами по поводу вышеупомянутых мер, предоставив письменный ответ на соответствующие обвинения. Однако Вашингтон проявил пассивный подход и настаивал на реализации вышеуказанных мер, а 3 октября опубликовал уведомление, разъясняющее конкретные требования по взиманию сборов с китайских судов.
Пекин был вынужден принять контрмеры, которые представляют собой "необходимые пассивные действия, направленные на защиту законных прав и интересов китайских отраслей и предприятий", а также на поддержание честной конкурентной среды на международном рынке судоходства и судостроения.
"Надеемся, что США признают свои ошибки, пойдут навстречу Китаю и вернутся на правильный путь диалога и консультаций", — подчеркивается в заявлении.
Минтранспорта КНР 10 октября объявило о введении специального портового сбора для американских судов. Меры начнут действовать 14 октября и будут распространяться на принадлежащие или эксплуатируемые компаниями США суда, а также в отношении судов, плавающих под американским флагом, и судов, построенных в Соединенных Штатах.