Министерство иностранных дел Кыргызстана призвало граждан покинуть страны Ближнего Востока из за сохраняющейся напряженной обстановки и рисков для безопасности. В ведомстве предупредили о возможных перебоях с авиасообщением на фоне ракетных и дроновых атак. В качестве наиболее безопасного маршрута выезда названы Саудовская Аравия и Дубай. Сообщается, что рейсы выполняют авиакомпании Flynas по маршруту Джидда Бишкек и Ош три раза в неделю и Flydubai по маршруту Дубай Бишкек два раза в неделю. Также доступны рейсы Uzbekistan Airways до Ташкента, Air Astana до Алматы и Астаны, а также Turkish Airlines, Pegasus, AJet через Стамбул и Azerbaijan Airlines через Баку. Для въезда в Саудовскую Аравию требуется виза.
Воздушно космические силы Корпуса стражей исламской революции заявили об уничтожении самолета E 3 на американской авиабазе Принц Султан в Саудовской Аравии. По данным иранской стороны, удар был нанесен ракетами и беспилотниками, также повреждены другие воздушные суда. Издание Wall Street Journal оценивает стоимость такого самолета в 700 миллионов долларов. Конфликт между Ираном, США и Израилем продолжается около месяца и сопровождается взаимными ударами. Обострение привело к почти полному прекращению судоходства через Ормузский пролив. Ранее в Иране заявили о готовности продолжать боевые действия и усиливать атаки.
Площадь терминала международного аэропорта Манас увеличат на 20 тысяч квадратных метров, что позволит втрое повысить пропускную способность, сообщил глава ОАО Аэропорты Кыргызстана Манасбек Самидинов. Реконструкция аэровокзального комплекса находится в активной фазе и направлена на приведение объекта к современным стандартам. Параллельно строится крытая парковка на 650 машиномест, которую соединят с терминалом воздушным переходом. Для разгрузки транспортного потока планируется новая подъездная дорога протяженностью около 1,6 километра южнее действующей трассы. Существующую дорогу сохранят для обслуживания терминала Манас 2 и официальных делегаций.
Импорт цемента из третьих стран в Кыргызстане на сегодня фактически не осуществляется, сообщил представитель Государственной налоговой службы Бакыт Акматов. По его словам, система маркировки в стране выстроена централизованно и администрируется налоговой службой, аналогично механизмам контроля топлива и акцизных марок. При этом проверка маркировки при импорте остается за таможенными органами. Акматов отметил, что ранее на рынке присутствовал цемент из Китая и не исключил возобновление поставок. В этом случае к импортной продукции будут применяться те же требования, что и к отечественной. Речь идет о наличии маркировки и уплате налогов при реализации на территории Кыргызстана.