БИШКЕК, 19 фев — Sputnik. У мэрии Бишкека есть три способа решения вопроса повышения оплаты за проезд в общественном транспорте. Сама она склоняется ко второму варианту.
После забастовки водителей маршруток в январе мэрия предложила повысить тарифы на проезд с 10 до 15 сомов, так как они не повышались с 2012 года. При этом она выдвинула предложение увеличить стоимость проезда и на муниципальном транспорте — в автобусах и троллейбусах — с 8 до 10 сомов. Было принято решение сделать анализ регулятивного воздействия (АРВ) по этому вопросу.
В мэрии выяснили, что сейчас один пассажир обходится водителю маршрутки в 13 сомов 40 тыйынов, если учитывать расход топлива, амортизацию, отчисления в Соцфонд, техосмотр и прочее.
Мэрия рассмотрела три варианта урегулирования вопроса тарифов:
- оставить все как есть;
- установить плату 11 сомов за проезд в автобусах и троллейбусах и 15 сомов в маршрутках;
- проезд за 10 сомов в автобусах и троллейбусах, а в микроавтобусах — за 13.
При первом варианте, утверждает мэрия, анализ показал, что далее следует ожидать снижения качества услуг и нарушения правил перевозок частными компаниями, так как начнется рост цен. Также снизятся темпы обновления подвижного состава и накопительных резервов для проведения своевременного ремонта и выхода транспорта на линию.
При втором варианте (11 и 15 сомов) для горожан не будет негативных последствий, считают в мэрии. Также есть уверенность, что улучшатся качество обслуживания и безопасность пассажиров. В этом случае не будет и негативных последствий для мэрии, фирм и транспортных предприятий, сообщили в муниципалитете.
В итоге мэрия склоняется к варианту № 2 — 11 и 15 сомов. Муниципалитет уверен, что с точки зрения экономики он самый оптимальный. Как указано выше, в мэрии ожидают, что при таком варианте ожидаются обновление транспорта, привлечение инвестиций в эту сферу, транспортная безопасность, повышение качества услуг.
Анализ проведен при участии структур мэрии, частных компаний по перевозкам, Министерства транспорта и дорог, членов общественного объединения. Руководителем рабочей группы выступил глава Управления городского транспорта мэрии Таалайбек Акматбаев.
В мэрии пояснили, что это не готовый проект постановления. Анализ регулятивного воздействия должны рассмотреть в Министерстве экономики и финансов, а после этого документы передадут в Бишкекский городской кенеш.
С полным текстом анализа можно ознакомиться на сайте мэрии.