Борьба или кормушка. Что стоит за увеличением штрафов для пьяных водителей

БИШКЕК, 28 сен — Sputnik. Каждый день кыргызстанцы узнают об очередном дорожно-транспортном происшествии. Нередки аварии со смертельным исходом. Пользователи соцсетей сравнивают данные о погибших с фронтовыми сводками. Многие аварии происходят по вине пьяных водителей.

Депутаты Жогорку Кенеша Алтынбек Сулайманов и Акылбек Жапаров предложили увеличить размеры штрафов за вождение в нетрезвом виде. Сейчас они разрабатывают соответствующий законопроект.

Цифры 

Руководитель пресс-службы Главного управления патрульной милиции (ГУПМ) МВД Тилек Оторов сообщил, что за восемь месяцев этого года количество ДТП сократилось на 16,9 процента (3 667) по сравнению с аналогичным периодом 2015-го. Число погибших в авариях снизилось на 16,6 процента (567), а пострадавших — на 14 процентов (5 690). За такой же период прошлого года было зарегистрировано 4 418 ДТП. В них пострадали 6 621 человек, погибли 680. 

"Сократилось и число водителей, задержанных в нетрезвом виде. Если в прошлом году их было 314, то в этом 257", — сказал Оторов.

Предложения

Как сообщил Жапаров корреспонденту Sputnik Кыргызстан, ужесточение наказания позволит улучшить ситуацию на дорогах. По его словам, человека, севшего за руль пьяным, нужно не только штрафовать, но и лишать водительских прав на пять лет. А у того, кого поймают на этом грехе второй раз, следует отбирать удостоверение пожизненно.

Депутат Сулайманов в беседе с корреспондентом Sputnik отметил, что 80 процентов ДТП с нетрезвыми водителями заканчиваются трагедией, поэтому надо законодательно ужесточить наказание.

"Пусть пьяные водители платят штрафы от 20 до 30 тысяч сомов и лишаются прав", — сказал Сулайманов.

Он подчеркнул, что в Беларуси после введения подобных норм наблюдается снижение страшной статистики дорожно-транспортных происшествий.

"Там уже не встретишь пьяных за рулем, да и смертельных аварий стало намного меньше. Мы все говорим о ценности человеческой жизни, поэтому нам тоже надо делать более решительные шаги в этом направлении. Кыргызстан находится в числе лидеров среди стран СНГ (после России) по количеству смертельных ДТП", — сказал парламентарий.

Сулайманов отметил, что также предлагается штрафовать на большую сумму сотрудника милиции, который отпустит пьяного водителя. В случае повторения ситуации его лишат права работать в правоохранительных органах.

Слово премьера 

Кабинет министров тоже планирует увеличить размеры штрафов за нарушение Правил дорожного движения.

"Для снижения количества ДТП и тяжких последствий правительство инициирует предложение о значительном повышении штрафов за нарушение ПДД. Законопроект будет разработан и направлен на рассмотрение Жогорку Кенеша в ближайшее время", — сообщил премьер-министр Сооронбай Жээнбеков на заседании парламента. 

Он добавил, что планируется пересмотреть порядок и сроки обучения в автошколах. 

А как сейчас?

Согласно поправкам, внесенным в августе 2014 года в Кодекс об административной ответственности КР, наказание за вождение транспорта в нетрезвом виде было ужесточено, сумма штрафа увеличена. 

Сейчас пьяному автомобилисту грозит штраф в 10 тысяч сомов или лишение водительских прав на один год. Если нетрезвый водитель попал в ДТП, штраф составляет 20 тысяч, а права отбирают на три года. Такие же меры наказания предусмотрены, если в аварии пострадал человек или повреждено чужое авто.

Кроме того, штраф за превышение скорости был увеличен с 500 до 2 000 сомов. 

С другой стороны

По мнению гражданского активиста Болота Ибрагимова, увеличением штрафов нельзя добиться снижения количества аварий. Он отметил, что вырастут и "ставки" патрульных милиционеров, которые не брезгуют взятками. 

"Всем известно, что наша милиция, как только остановит нарушителя, пытается "развести" его… Начинать искать решение проблемы надо с водителей. Автошколы и процесс выдачи водительских удостоверений необходимо взять под жесткий контроль. Ведь не секрет, что сейчас запросто можно купить права и ездить, даже не пройдя обучение", — сказал активист.

Глава Сообщества мотоциклистов Кыргызстана Аскат Сейитбеков поддержал инициативу депутатов, но отметил, что начинать следует не с ужесточения наказания, а с проработки механизмов его применения.

"Я не против повышения штрафов, пусть увеличивают. Но надо поставить препоны и исключить саму возможность "развода" за деньги при нарушениях", — сказал Сейитбеков.

Он подчеркнул, что после внедрения проекта "Безопасный город" страшная статистика сама собой пойдет на убыль.

А мы предупреждали!

Депутат ЖК Дастан Бекешев рассказал корреспонденту Sputnik Кыргызстан, что еще в 2014 году группа парламентариев предлагала повысить штрафы. 

"Кабмин тогда заявил о проекте "Безопасный город", но сообщил, что он подразумевает большие расходы. И чтобы проект хоть как-то себя оправдал, мы предложили увеличить суммы штрафов. Однако проект почему-то до сих пор не внедрен", — сказал депутат.

Он отметил, что после реализации "Безопасного города" можно будет еще раз подумать о повышении штрафов и что правительству необходимо продолжать работу по проекту, несмотря на судебные разбирательства, так как в ожидании решения суда можно потерять много времени.

Проект "Безопасный город" начали внедрять в 2014 году. Результаты первого тендера аннулировали и объявили второй. Затем начались судебные разбирательства с победителем тендера — компанией "Стилсофт Бишкек". Проект на основе государственно-частного партнерства планировалось реализовать в течение трех лет в Бишкеке и Оше, на автодорогах Бишкек — Каракол и Бишкек — аэропорт "Манас". Камеры видеонаблюдения должны были установить не только на перекрестках, но и в парках и зонах отдыха.