Полный комментарий специалиста слушайте в аудиоверсии.
В беседе на радио Sputnik Кыргызстан он заявил, что муниципальный транспорт должен быть примером для частного, однако государственные перевозчики сами не соблюдают требования о страховании автогражданской ответственности.
"С 1 апреля 2018 года перевозчики должны были застраховаться. Мы добились "каникул" от проверяющих органов, потому что все водители не могли пройти процедуру одновременно. Сейчас 600 водителей микроавтобусов уже получили страховые полисы, а вот водители городских автобусов игнорируют эту норму. По идее, они не имеют права выходить на маршруты, однако продолжают работать", — отметил Доспаев.
Он подчеркнул, что двойные стандарты — для муниципальных и частных перевозчиков — не позволят закону об ОСАГО работать полноценно.
