https://ru.sputnik.kg/20260526/1101531146.html
Почему Бишкек задыхается и кто за это отвечает
Почему Бишкек задыхается и кто за это отвечает
Sputnik Кыргызстан
Каждую зиму Бишкек накрывает смог и начинаются споры о том, кто виноват: ТЭЦ, старые машины, частный сектор с угольным отоплением? Но проблема давно стала... 26.05.2026, Sputnik Кыргызстан
2026-05-26T16:04+0600
2026-05-26T16:04+0600
2026-05-26T17:06+0600
https://sputnik.kg/img/07ea/05/1a/1101530976_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_18a133fc833cca736ac93148763e4e9f.jpg
Почему Бишкек задыхается и кто за это отвечает
Sputnik Кыргызстан
Каждую зиму Бишкек накрывает смог, и каждую зиму начинаются споры о том, кто виноват: ТЭЦ, старые машины, частный сектор с углём? Но проблема давно стала системной, и быстрого решения уже нет.
Воздух в столице продолжает ухудшаться даже на фоне новых автобусов, электробусов и разговоров о газификации. Город превращается в огромную «чашу» между новыми многоэтажками, где задерживается любое загрязнение. Тут и низкосортный уголь, и старый автопарк, и строительная пыль, и хаотичная застройка.
При этом в министерстве не согласны с международными рейтингами, которые регулярно называют Бишкек одним из самых грязных городов мира. Власти готовят собственную систему мониторинга и обещают национальное приложение с более точными данными.
Газификация, тепловые насосы, электробусы, сотрудничество с Кореей и Всемирным банком — экологическая политика превращается в огромную инфраструктурную задачу. Но работают ли эти программы, если каждый по-прежнему выбирает старую машину вместо автобуса и уголь вместо чистого отопления?
Обсуждаем в эфире радио Sputnik Кыргызстан с Русланом Мамайсуповым, ведущим специалистом отдела охраны атмосферного воздуха Министерства природных ресурсов, экологии и технадзора КР.
Каждую зиму Бишкек накрывает смог и начинаются споры о том, кто виноват: ТЭЦ, старые машины, частный сектор с угольным отоплением? Но проблема давно стала системной, и быстрого решения уже нет.Воздух в столице продолжает ухудшаться даже после закупки новых автобусов, электробусов и разговоров о газификации. Город превращается в огромную "чашу" между новыми многоэтажками, где задерживается любое загрязнение. Тут и низкосортный уголь, и старый автопарк, и строительная пыль, и хаотичная застройка.При этом Минприроды не согласно с международными рейтингами, которые регулярно называют Бишкек одним из самых грязных городов мира. Власти готовят собственную систему мониторинга и обещают национальное приложение с более точными данными.Газификация, тепловые насосы, электробусы, сотрудничество с Южной Кореей и Всемирным банком — экологическая политика превращается в огромную инфраструктурную задачу. Но работают ли эти программы, если каждый по-прежнему выбирает старую машину вместо автобуса и уголь вместо чистого отопления?Обсуждаем в эфире радио Sputnik Кыргызстан с Русланом Мамаюсуповым — ведущим специалистом отдела охраны атмосферного воздуха Министерства природных ресурсов, экологии и технадзора КР.
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KG
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
Почему Бишкек задыхается и кто за это отвечает
16:04 26.05.2026 (обновлено: 17:06 26.05.2026) Гости
Руслан Мамаюсупов, ведущий специалист отдела охраны атмосферного воздуха Министерства природных ресурсов, экологии и технического надзора КР
Каждую зиму Бишкек накрывает смог и начинаются споры о том, кто виноват: ТЭЦ, старые машины, частный сектор с угольным отоплением? Но проблема давно стала системной, и быстрого решения уже нет.
Воздух в столице продолжает ухудшаться даже после закупки новых автобусов, электробусов и разговоров о газификации. Город превращается в огромную "чашу" между новыми многоэтажками, где задерживается любое загрязнение. Тут и низкосортный уголь, и старый автопарк, и строительная пыль, и хаотичная застройка.
При этом Минприроды не согласно с международными рейтингами, которые регулярно называют Бишкек одним из самых грязных городов мира. Власти готовят собственную систему мониторинга и обещают национальное приложение с более точными данными.
Газификация, тепловые насосы, электробусы, сотрудничество с Южной Кореей и Всемирным банком — экологическая политика превращается в огромную инфраструктурную задачу. Но работают ли эти программы, если каждый по-прежнему выбирает старую машину вместо автобуса и уголь вместо чистого отопления?
Обсуждаем в эфире радио Sputnik Кыргызстан с Русланом Мамаюсуповым — ведущим специалистом отдела охраны атмосферного воздуха Министерства природных ресурсов, экологии и технадзора КР.
