БИШКЕК, 25 июл — Sputnik. Президент Садыр Жапаров принял участие в церемонии открытия железной дороги Балыкчы — Кочкор и станции Кочкор в Нарынской области, сообщила пресс-служба главы государства. На станцию Кочкор Жапаров прибыл на поезде, лично проинспектировав новый железнодорожный маршрут и оценив качество выполненных работ. Затем он осмотрел здание новой станции и ознакомился с ее инфраструктурой.Президент отметил, что этот день войдет в историю независимого Кыргызстана как еще одна важная веха.Участок Балыкчы — Кочкор протяженностью 63 километра стал первым этапом проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы — Кара-Кече — Макмал.Для сравнения он привел стоимость строительства, которую предлагали зарубежные компании — от 4,8 до 6,8 млн долларов за километр."Понимая, что это слишком дорого, мы решили рискнуть и по принципу "дорогу осилит идущий" взялись за дело сами. Здесь напрашивается еще одно сравнение относительно альтернативной дороги Север — Юг. По проекту Балыкчы — Джалал-Абад протяженностью 433 км стоимость 1 км указали в размере 2,5 млн долларов. Но даже при этом дорога до сих пор не достроена и полноценно не сдана в эксплуатацию. Очевидно, что больше половины этой суммы попросту разворовали", — отметил Жапаров. Он подчеркнул, что железную и автомобильную дороги сравнивать нельзя — первая значительно сложнее и дороже. Однако, несмотря на все трудности, один километр железной дороги удалось построить значительно дешевле."Мы возродили культуру железнодорожного строительства, наш инженерный потенциал и профессиональный опыт. Это историческое достижение доказывает, что наша страна способна самостоятельно реализовывать масштабные инфраструктурные проекты", — сказал президент.Он напомнил, что старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече был дан в марте 2022 года. "Тогда многие сомневались в успешной реализации этого проекта. Но сегодня мы с гордостью можем не только сказать, но и на деле подтвердить, что то историческое решение было правильным", — подчеркнул глава государства. Жапаров также отметил, что в будущем начнется строительство железной дороги Кочкор — Кара-Кече — Макмал. Этот стратегический проект соединит север и юг страны единой железнодорожной магистралью, обеспечит связь Кара-Кечинского угольного месторождения с промышленными центрами, выведет внутренние грузовые перевозки и логистические возможности Кыргызстана на качественно новый уровень.Особо подчеркнут мультипликативный эффект. Реализация этих масштабных инфраструктурных проектов позволит объединить внутреннюю железнодорожную сеть Кыргызстана в единую систему, укрепить транспортную связанность страны, углубить экономическую интеграцию регионов, а также придать мощный импульс устойчивому развитию промышленности, туризма и логистики.Он затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали. Глава государства подчеркнул, что ключевой залог успешной реализации всех намеченных планов — это стабильность в стране.
Железнодорожную ветку Балыкчы — Кочкор строили более четырех лет. Она даст толчок развитию экономики, уверен президент.
БИШКЕК, 25 июл — Sputnik. Президент Садыр Жапаров принял участие в церемонии открытия железной дороги Балыкчы — Кочкор и станции Кочкор в Нарынской области, сообщила пресс-служба главы государства.
На станцию Кочкор Жапаров прибыл на поезде, лично проинспектировав новый железнодорожный маршрут и оценив качество выполненных работ. Затем он осмотрел здание новой станции и ознакомился с ее инфраструктурой.
Жапаров затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали
Жапаров затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали
Президент Садыр Жапаров и глава "Кыргыз темир жолу" Азамат Сакиев
Президент отметил, что этот день войдет в историю независимого Кыргызстана как еще одна важная веха.
Участок Балыкчы — Кочкор протяженностью 63 километра стал первым этапом проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы — Кара-Кече — Макмал.
"Хочу особо подчеркнуть, что эту железную дорогу мы строим собственными силами. В ходе строительства было проведено около 1 млн кубометров взрывных работ и расчищено 8 км горного участка. На строительство самого полотна ушло по 955 тысяч долларов за один километр", — сказал президент.
Для сравнения он привел стоимость строительства, которую предлагали зарубежные компании — от 4,8 до 6,8 млн долларов за километр.
"Понимая, что это слишком дорого, мы решили рискнуть и по принципу "дорогу осилит идущий" взялись за дело сами. Здесь напрашивается еще одно сравнение относительно альтернативной дороги Север — Юг. По проекту Балыкчы — Джалал-Абад протяженностью 433 км стоимость 1 км указали в размере 2,5 млн долларов. Но даже при этом дорога до сих пор не достроена и полноценно не сдана в эксплуатацию. Очевидно, что больше половины этой суммы попросту разворовали", — отметил Жапаров.
Он подчеркнул, что железную и автомобильную дороги сравнивать нельзя — первая значительно сложнее и дороже. Однако, несмотря на все трудности, один километр железной дороги удалось построить значительно дешевле.
"Мы возродили культуру железнодорожного строительства, наш инженерный потенциал и профессиональный опыт. Это историческое достижение доказывает, что наша страна способна самостоятельно реализовывать масштабные инфраструктурные проекты", — сказал президент.
Он напомнил, что старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече был дан в марте 2022 года.
"Тогда многие сомневались в успешной реализации этого проекта. Но сегодня мы с гордостью можем не только сказать, но и на деле подтвердить, что то историческое решение было правильным", — подчеркнул глава государства.
Жапаров также отметил, что в будущем начнется строительство железной дороги Кочкор — Кара-Кече — Макмал. Этот стратегический проект соединит север и юг страны единой железнодорожной магистралью, обеспечит связь Кара-Кечинского угольного месторождения с промышленными центрами, выведет внутренние грузовые перевозки и логистические возможности Кыргызстана на качественно новый уровень.
Особо подчеркнут мультипликативный эффект. Реализация этих масштабных инфраструктурных проектов позволит объединить внутреннюю железнодорожную сеть Кыргызстана в единую систему, укрепить транспортную связанность страны, углубить экономическую интеграцию регионов, а также придать мощный импульс устойчивому развитию промышленности, туризма и логистики.
"В перспективе это направление станет частью международного железнодорожного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В результате Кыргызстан превратится в стратегический транспортный хаб, соединяющий континенты. Это расширит транзитный потенциал страны, увеличит экспорт, привлечет новые инвестиции и обеспечит рост туристического потока, который сегодня уже достиг 13 миллионов человек, создав прочный фундамент для устойчивого экономического роста", — добавил президент.
Он затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали. Глава государства подчеркнул, что ключевой залог успешной реализации всех намеченных планов — это стабильность в стране.
![Президент Садыр Жапаров и глава "Кыргыз темир жолу" Азамат Сакиев - Sputnik Кыргызстан](https://sputnik.kg/img/07ea/07/19/1102613137_0:258:2724:1790_600x0_80_0_0_977acb6b3a3cd0f7ac34f7e0ba3f3a66.jpg "Президент Садыр Жапаров и глава "Кыргыз темир жолу" Азамат Сакиев")
