https://ru.sputnik.kg/20260909/1103539840.html
55 лет «копейке»: как ВАЗ-2101 стал символом советской эпохи и зачем его сделали из итальянского Fiat
55 лет «копейке»: как ВАЗ-2101 стал символом советской эпохи и зачем его сделали из итальянского Fiat
Sputnik Кыргызстан
9 сентября 1970 года с конвейера Волжского автозавода начался массовый выпуск ВАЗ-2101. Машину ждали годами, копили на неё, стояли в очередях — и, наконец, во... 09.09.2026, Sputnik Кыргызстан
2026-09-09T08:49+0600
2026-09-09T08:49+0600
2026-09-09T08:56+0600
https://sputnik.kg/img/07ea/09/09/1103539672_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_aa63c78a88d31e8892feebdb07bd59a9.jpg
55 лет «копейке»: как ВАЗ-2101 стал символом советской эпохи и зачем его сделали из итальянского Fiat
Sputnik Кыргызстан
9 сентября 1970 года с конвейера Волжского автозавода начался массовый выпуск ВАЗ-2101. Машину ждали годами, копили на неё, стояли в очередях — и, наконец, во дворе появлялась она. Блестящая, невероятно родная «копейка».
За основу взяли итальянский Fiat-124 — лучший автомобиль Европы 1966 года. Но советские инженеры быстро объяснили итальянской конструкции, что наши дороги — это не Ривьера. Усилили подвеску, изменили двигатель, увеличили дорожный просвет. Получилась машина, которая пережила и морозы, и разбитые дороги, и суровую советскую эксплуатацию.
До 1982 года было выпущено почти 5 миллионов «копеек». Она возила семьи на море, картошку с дачи и мебель из магазина — и ещё пару родственников, если очень хорошо попросить. А если вдруг не заводилась, в каждой семье находился человек, который точно знал, что нужно сделать. Обычно всё начиналось со слов: «Сейчас, погоди, я только капот открою».
В рубрике «Эхо дня» — история автомобиля, который давно перестал быть просто машиной.
9 сентября 1970 года с конвейера Волжского автозавода начался массовый выпуск ВАЗ-2101. Машину ждали годами, копили на неё, стояли в очередях — и, наконец, во дворе появлялась она. Блестящая, невероятно родная «копейка».За основу взяли итальянский Fiat-124 — лучший автомобиль Европы 1966 года. Но советские инженеры быстро объяснили итальянской конструкции, что наши дороги — это не Ривьера. Усилили подвеску, изменили двигатель, увеличили дорожный просвет. Получилась машина, которая пережила и морозы, и разбитые дороги, и суровую советскую эксплуатацию.До 1982 года было выпущено почти 5 миллионов «копеек». Она возила семьи на море, картошку с дачи и мебель из магазина — и ещё пару родственников, если очень хорошо попросить. А если вдруг не заводилась, в каждой семье находился человек, который точно знал, что нужно сделать. Обычно всё начиналось со слов: «Сейчас, погоди, я только капот открою».В рубрике «Эхо дня» — история автомобиля, который давно перестал быть просто машиной.
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KG
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
9 сентября 1970 года с конвейера Волжского автозавода начался массовый выпуск ВАЗ-2101. Машину ждали годами, копили на неё, стояли в очередях — и, наконец, во дворе появлялась она. Блестящая, невероятно родная «копейка».
За основу взяли итальянский Fiat-124 — лучший автомобиль Европы 1966 года. Но советские инженеры быстро объяснили итальянской конструкции, что наши дороги — это не Ривьера. Усилили подвеску, изменили двигатель, увеличили дорожный просвет. Получилась машина, которая пережила и морозы, и разбитые дороги, и суровую советскую эксплуатацию.
До 1982 года было выпущено почти 5 миллионов «копеек». Она возила семьи на море, картошку с дачи и мебель из магазина — и ещё пару родственников, если очень хорошо попросить. А если вдруг не заводилась, в каждой семье находился человек, который точно знал, что нужно сделать. Обычно всё начиналось со слов: «Сейчас, погоди, я только капот открою».
В рубрике «Эхо дня» — история автомобиля, который давно перестал быть просто машиной.
