https://ru.sputnik.kg/20261020/1104413089.html
Летать или не летать - больше не вопрос: почему выход из чёрного списка ЕС меняет всё для авиации КР
Летать или не летать - больше не вопрос: почему выход из чёрного списка ЕС меняет всё для авиации КР
Sputnik Кыргызстан
В 2026 году гражданская авиация Кыргызстана отметила сразу два знаковых события: 93-летие отрасли и долгожданный выход из чёрного списка Европейского Союза... 20.10.2026, Sputnik Кыргызстан
2026-10-20T18:05+0600
2026-10-20T18:05+0600
2026-10-20T18:16+0600
https://sputnik.kg/img/07ea/0a/14/1104412919_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_6a182e942b105e763a1b13af45dd382c.jpg
Летать или не летать - больше не вопрос: почему выход из чёрного списка ЕС меняет всё для авиации КР
Sputnik Кыргызстан
В 2026 году гражданская авиация Кыргызстана отметила сразу два знаковых события: 93-летие отрасли и долгожданный выход из чёрного списка Европейского Союза после 20 лет ожидания. В программе «Тема дня» заместитель директора Государственного агентства гражданской авиации Канат Тологонов рассказал, что означает этот прорыв на практике: теперь кыргызстанские авиакомпании могут получить авторизацию ЕС на выполнение рейсов в Европу. По словам гостя, Osh Air Airlines уже планирует запустить рейсы в Берлин или Франкфурт-на-Майне — ориентировочно к концу 2027 года.
Параллельно агентство провело масштабную работу по оздоровлению рынка: число авиакомпаний сокращено с 21 до 6, введены необъявленные инспекции и рискоориентированный подход к надзору. Количество аэропортов достигло 11, в Джалал-Абадской области строится новый международный терминал, завершена реконструкция ВПП и рулёжных дорожек в «Манасе». Особое внимание уделяется подготовке авиадиспетчеров: впервые в истории страны введён в строй 270-градусный 3D-симулятор диспетчерской вышки — подобного нет ни у одного из соседних государств.
В программе также обсуждаются перспективы превращения Бишкека в региональный авиахаб. По мнению Тологонова, для этого необходима стабильность цен на авиатопливо, развитие инфраструктуры и появление сильного базового перевозчика с широкой маршрутной сетью — по модели Turkish Airlines в Стамбуле. Выход из чёрного списка уже открыл путь к более выгодным условиям лизинга воздушных судов и международному доверию к кыргызской авиационной системе.
Об этом и многом другом - в программе Наталии Князевой "Тема дня" на радио Sputnik Кыргызстан.
В 2026 году гражданская авиация Кыргызстана отметила сразу два знаковых события: 93-летие отрасли и долгожданный выход из чёрного списка Европейского Союза после 20 лет ожидания. В программе «Тема дня» заместитель директора Государственного агентства гражданской авиации Канат Тологонов рассказал, что означает этот прорыв на практике: теперь кыргызстанские авиакомпании могут получить авторизацию ЕС на выполнение рейсов в Европу. По словам гостя, Osh Air Airlines уже планирует запустить рейсы в Берлин или Франкфурт-на-Майне — ориентировочно к концу 2027 года.Параллельно агентство провело масштабную работу по оздоровлению рынка: число авиакомпаний сокращено с 21 до 6, введены необъявленные инспекции и рискоориентированный подход к надзору. Количество аэропортов достигло 11, в Джалал-Абадской области строится новый международный терминал, завершена реконструкция ВПП и рулёжных дорожек в «Манасе». Особое внимание уделяется подготовке авиадиспетчеров: впервые в истории страны введён в строй 270-градусный 3D-симулятор диспетчерской вышки — подобного нет ни у одного из соседних государств.В программе также обсуждаются перспективы превращения Бишкека в региональный авиахаб. По мнению Тологонова, для этого необходима стабильность цен на авиатопливо, развитие инфраструктуры и появление сильного базового перевозчика с широкой маршрутной сетью — по модели Turkish Airlines в Стамбуле. Выход из чёрного списка уже открыл путь к более выгодным условиям лизинга воздушных судов и международному доверию к кыргызской авиационной системе.Об этом и многом другом - в программе Наталии Князевой "Тема дня" на радио Sputnik Кыргызстан.
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KG
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
Летать или не летать - больше не вопрос: почему выход из чёрного списка ЕС меняет всё для авиации КР
18:05 20.10.2026 (обновлено: 18:16 20.10.2026) Гости
Канат Тологонов, заместитель директора Государственного агентства гражданской авиации при Кабинете Министров КР
В 2026 году гражданская авиация Кыргызстана отметила сразу два знаковых события: 93-летие отрасли и долгожданный выход из чёрного списка Европейского Союза после 20 лет ожидания. В программе «Тема дня» заместитель директора Государственного агентства гражданской авиации Канат Тологонов рассказал, что означает этот прорыв на практике: теперь кыргызстанские авиакомпании могут получить авторизацию ЕС на выполнение рейсов в Европу. По словам гостя, Osh Air Airlines уже планирует запустить рейсы в Берлин или Франкфурт-на-Майне — ориентировочно к концу 2027 года.
Параллельно агентство провело масштабную работу по оздоровлению рынка: число авиакомпаний сокращено с 21 до 6, введены необъявленные инспекции и рискоориентированный подход к надзору. Количество аэропортов достигло 11, в Джалал-Абадской области строится новый международный терминал, завершена реконструкция ВПП и рулёжных дорожек в «Манасе». Особое внимание уделяется подготовке авиадиспетчеров: впервые в истории страны введён в строй 270-градусный 3D-симулятор диспетчерской вышки — подобного нет ни у одного из соседних государств.
В программе также обсуждаются перспективы превращения Бишкека в региональный авиахаб. По мнению Тологонова, для этого необходима стабильность цен на авиатопливо, развитие инфраструктуры и появление сильного базового перевозчика с широкой маршрутной сетью — по модели Turkish Airlines в Стамбуле. Выход из чёрного списка уже открыл путь к более выгодным условиям лизинга воздушных судов и международному доверию к кыргызской авиационной системе.
Об этом и многом другом - в программе Наталии Князевой "Тема дня" на радио Sputnik Кыргызстан.
