https://ru.sputnik.kg/20261023/balbak-tulobaev-vyskazalsya-ob-idee-stroitelstva-monorelsovogo-metro-1104478086.html
Балбак Тулобаев высказался об идее строительства монорельсового метро
Балбак Тулобаев высказался об идее строительства монорельсового метро
Sputnik Кыргызстан
БИШКЕК, 23 окт — Sputnik. Бывший и. о. мэра Бишкека, экс-депутат Жогорку Кенеша Балбак Тулобаев прокомментировал идею властей о строительстве в столице... 23.10.2026, Sputnik Кыргызстан
2026-10-23T15:58+0600
2026-10-23T15:58+0600
2026-10-23T16:08+0600
кыргызстан
бишкек
пробки
метро
монорельс
балбак тулобаев
https://sputnik.kg/img/07e5/02/09/1051397105_0:0:3073:1728_1920x0_80_0_0_08c11f47c061a848cd5dac00bd62429c.jpg
БИШКЕК, 23 окт — Sputnik. Бывший и. о. мэра Бишкека, экс-депутат Жогорку Кенеша Балбак Тулобаев прокомментировал идею властей о строительстве в столице монорельсового подвесного метро.Он считает, что проблема пробок в столице не решится увеличением количества автобусов."Один автобус в среднем стоит 100 тысяч долларов. 1 000 единиц обойдутся в 100 миллионов долларов. Проблема этим не решится, поскольку для Бишкека нужно минимум 5 000 автобусов. Если длина одного составляет 10 метров, то пять из них на остановке займут 50 метров. Так и образуются пробки, потому что столичные улицы не приспособлены под автобусы", — сказал он.Тулобаев отметил, что подвесное метро поможет решить проблему не только пробок, но и смога.По его прогнозу, на строительство первоначальной сети может потребоваться 200-300 миллионов долларов."Ничье имущество выкупать не нужно, потому что каналы уже есть. Через каждые 5-10 километров строится станция. Позже можно продолжить укрупнение и продление дополнительных линий. Если автобус эксплуатируется 10-15 лет, то монорельс мы сможем ремонтировать и продолжать использовать. Сейчас монорельс в мире дешевеет. Можно взять кредит у Китая или создать совместное предприятие с их компаниями и работать вместе. И тогда кредит они сами выплатят за 10, 20 или 30 лет. Другого пути нет. Обычное метро — это очень дорого", — подытожил экс-депутат.Напомним, что фото, на котором Тулобаев двумя средними пальцами показывал монорельс, стало мемом. Он одним из первых выдвинул идею строительства такого объекта.
https://ru.sputnik.kg/20261002/zhaparov-predlozhenie-bishkek-metro-1104048910.html
бишкек
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KG
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
кыргызстан, бишкек, пробки, метро, монорельс, балбак тулобаев
кыргызстан, бишкек, пробки, метро, монорельс, балбак тулобаев
БИШКЕК, 23 окт — Sputnik. Бывший и. о. мэра Бишкека, экс-депутат Жогорку Кенеша Балбак Тулобаев прокомментировал идею властей о строительстве в столице монорельсового подвесного метро.
Он считает, что проблема пробок в столице не решится увеличением количества автобусов.
"Один автобус в среднем стоит 100 тысяч долларов. 1 000 единиц обойдутся в 100 миллионов долларов. Проблема этим не решится, поскольку для Бишкека нужно минимум 5 000 автобусов. Если длина одного составляет 10 метров, то пять из них на остановке займут 50 метров. Так и образуются пробки, потому что столичные улицы не приспособлены под автобусы", — сказал он.
Тулобаев отметил, что подвесное метро поможет решить проблему не только пробок, но и смога.
"Нужно построить монорельс над реками Аламедин и Ала-Арча и соединить их через БЧК. Позже маршруты можно продлить через новый базар "Ош" до аэропорта "Манас", Токмока и Кара-Балты", — заявил экс-мэр.
По его прогнозу, на строительство первоначальной сети может потребоваться 200-300 миллионов долларов.
"Ничье имущество выкупать не нужно, потому что каналы уже есть. Через каждые 5-10 километров строится станция. Позже можно продолжить укрупнение и продление дополнительных линий. Если автобус эксплуатируется 10-15 лет, то монорельс мы сможем ремонтировать и продолжать использовать. Сейчас монорельс в мире дешевеет. Можно взять кредит у Китая или создать совместное предприятие с их компаниями и работать вместе. И тогда кредит они сами выплатят за 10, 20 или 30 лет. Другого пути нет. Обычное метро — это очень дорого", — подытожил экс-депутат.
Напомним, что фото, на котором Тулобаев двумя средними пальцами показывал монорельс, стало мемом. Он одним из первых выдвинул идею строительства такого объекта.
