Вадим Павлов
Как работает американская система, возможно ли технически отключить Россию от GPS, не задев соседние страны и какими могут быть последствия в случае принятия данного решения, разбирался Sputnik.
Россию отключат от GPS?
Очередной пакет западных санкций может предусмотреть отключение РФ от самой распространенной в мире спутниковой системы определения расположения — GPS. Об этом в марте заявлял глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
На минувшей неделе Росавиация сообщила о получении от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) информации о возможности сбоев в сигналах GPS. Как отмечается в заявлении ведомства, речи о потенциальном риске отключения или искажения сигналов GPS на территории России нет.
"Информации о наличии сбоев или отказов наземного оборудования радиотехнического обеспечения полетов и бортового оборудования воздушных судов, функционирующего с использованием сигналов GPS, не поступало. Системы работают штатно", — говорится в заявлении.
Тем не менее Росавиация "превентивно уведомила заинтересованные организации и авиакомпании по данному вопросу".
Как работает GPS?
Сегодня система представляет собой сеть из 32 спутников, находящихся на орбите и работающих в качестве маркерных объектов. То есть, говоря простыми словами, спутники движутся по шести орбитам вокруг планеты и посылают на нее информацию. К этим сигналам и подключается множество устройств на Земле (от смартфонов и навигаторов до самолетов и плавательных судов), чтобы получать точную информацию о местоположении.
Есть ли у GPS аналоги?
Следует понимать, что GPS — не единственная в мире навигационная система. Примерно по той же схеме работают европейская Galileo, китайская Beidou и российская ГЛОНАСС. Для обеспечения работы такой системы (глобального покрытия планеты) и создания "созвездия спутников" необходимо 24 аппарата на орбите. У ГЛОНАСС на орбите находится 25.
Хотя ГЛОНАСС и GPS, по сути, аналогичны, между ними все же есть отличия. Например, как говорилось ранее, спутники американской системы расположены по шести орбитальным плоскостям. Это делает точность GPS выше, нежели ГЛОНАСС (у российской системы спутники расположены по трем плоскостям). Однако разница не слишком значительная: точность GPS — 5 метров, точность ГЛОНАСС — 5-10 метров. При этом российская система развивается, а ее точность увеличивается.
Но разница в высоте нахождения спутников делает точность ГЛОНАСС в северных широтах выше, нежели GPS. Низкое расположение американских спутников (по сравнению с российскими) дает неточные результаты в этих регионах, тогда как высота орбиты аппаратов ГЛОНАСС способна их захватывать.
Это признают и ряд северных стран. Например, об этом говорят в компании Swepos (шведская сеть спутниковых опорных станций, предоставляющих данные о позиционировании в режиме реального времени).
Российская система имеет и другие преимущества перед американской. В частности, у спутников нет резонанса — то есть нет синхронности с вращением Земли, их не нужно корректировать в течение всего срока эксплуатации, спутники вращаются независимо от планеты, что делает стабильность работы российских аппаратов выше, нежели американских. Благодаря этому российские спутники также имеют более высокую скорость обработки и передачи данных в режиме реального времени.
Еще одним плюсом является то, что оборудование для поддержки работы системы ГЛОНАСС дешевле по сравнению с GPS, что делает ее более выгодной для коммерческих пользователей.
Можно ли отключить GPS в конкретной стране и какие могут быть последствия?
Технически не представляется возможным отключить конкретную страну от GPS, отмечают опрошенные Sputnik эксперты.
Дело в том, что положение спутников GPS постоянно меняется (причем, в отличие от спутников связи, не по геостационарным орбитам). То есть отключение части спутников повлечет за собой потерю сигнала для потребителей не в конкретной стране, а в ряде государств. У каждого спутника слишком большая зона покрытия, а значит, при принятии такого решения, в частности, пострадают все соседи России — от стран Балтии и части Европы до некоторых азиатских республик.
"Нам уже "отключали" GPS, когда США и их союзники по НАТО бомбили Югославию, — рассказывает генеральный директор компании "НавМарин" (разработчик и производитель навигационного оборудования и систем связи) Алексей Мигалин. — Американцы внесли коррективы в определении координат, и в итоге отклонения от нужной точки составляли 200-500 метров".
Сейчас же, по его словам, современный спутниковый приемник (ГНСС) определяет местоположение с использованием разных систем спутниковой навигации — GPS, ГЛОНАСС, Galileo, Beidou.
"И он в состоянии распознать, есть ли помехи в какой-то системе. Если он заметит, что помеха идет от GPS, то автоматически исключит эти данные из расчета определения координат. Поэтому, если GPS будет работать плохо, за счет использования других систем навигации точность показания координат изменится не сильно. Кроме того, в ГНСС-приемнике можно принудительно выключить GPS и работать по ГЛОНАСС и другим "созвездиям", — объяснил эксперт.
Поэтому, отметил он, нет ничего страшного, если Россию все же решат "отключить" от GPS. В случае невозможности получения сигналов GPS устройства будут получать информацию от других спутниковых систем (впрочем, от них ее получают уже сейчас).
"Как все работало, так и будет работать. Большинство смартфонов россиян тоже будут нормально функционировать, показывать местоположение и искать объекты в навигаторе", — заключил Мигалин.
В целом, как рассказал Sputnik руководитель проекта ООО "Адвантум" (член Ассоциации организаций продуктового сектора) Сергей Юрченко, отключение GPS практически никак не повлияет на текущее состояние бизнеса и процессы в России и в странах, использующих ГЛОНАСС.
"Это обусловлено многими причинами. Во-первых, для глобального покрытия необходимо 24 спутника, а для покрытия территории РФ достаточно 18. То есть спутников ГЛОНАСС с запасом хватит для решения гражданских задач. Во-вторых, в России навигационную аппаратуру выпускают более 10 предприятий, и вся она работает на совмещении данных от систем GPS/ГЛОНАСС. Это дает большую точность определения местоположения объекта — около 2,37 метра, когда ГЛОНАСС в чистом виде определяет местоположение с точностью до 2,8 метра. Этого значения более чем достаточно для сопровождения логистических процессов", — заверил Юрченко.
Он уточнил, что подавляющее большинство приборов, продающихся в России, имеют возможность работать с двумя системами (ГЛОНАСС и GPS), что существенно повышает точность показаний и нивелирует недостатки обеих систем.
"Например, производители телефонных чипов — такие как Qualcomm, Exynos и Broadcom — поддерживают ГЛОНАСС в сочетании с GPS, поэтому даже на нашей обычной жизни это никоим образом не отразится", — подчеркнул эксперт.
Что ждет авиаотрасль?
Что касается безопасности полетов российских самолетов, то, как отмечают в Росавиации, отключение или нарушение работы GPS на территории РФ не окажет на это никакого влияния.
"Сигналы глобальной навигационной спутниковой системы являются не единственным, а только одним из возможных источников информации для бортовых систем и экипажа воздушного судна о его местоположении. Помимо спутниковой навигации, местоположение воздушного судна определяется инерциальной системой навигации самолета, а также по наземным системам и средствам навигации и обеспечения посадки", — говорится в заявлении ведомства.
В 115 российских аэропортах, сообщает Росавиация, сегодня установлены локальные контрольно-корректирующие станции, которые непрерывно мониторят состояние сигналов ГЛОНАСС и GPS, выдают поправки к ним и незамедлительно передают информацию о сбоях на борт воздушного судна и на автоматизированные рабочие места диспетчеров обслуживания воздушного движения в случае проявления каких-либо аномалий навигационных сигналов.
"Все автоматизированные системы управления воздушным движением и наземные средства радиотехнического обеспечения полетов оснащены системами синхронизации единого времени по сигналам ГЛОНАСС", — отмечают в ведомстве.
При этом, согласно заявлению Дмитрия Рогозина, Роскосмос, Росавиация и Минтранс "скорейшим образом установят оборудование для приема сигналов ГЛОНАСС на оставшихся в России гражданских самолетах".