Вас ждет дальняя дорога.
Вы проведете в поезде 12 суток и проедете более 9 тысяч верст.
Транссибирский экспресс — по тем временам, самый комфортабельный в мире — предложит, правда, только пассажирам первого класса: вагон-церковь, вагон-ресторан, курительный салон. Здесь можно принять душ и даже ванну. Великий Сибирский рельсовый путь приведет вас из европейской части России в Россию азиатскую, на Дальний Восток.
Философ Иван Ильин сказал: "Первое наше бремя есть бремя земли — необъятного, непокорного, разбегающегося пространства". Утверждать не беремся, но, возможно, император Александр III, осознав правоту этих размышлений, издал рескрипт, в котором провозглашалось: "Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной, через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений". Уже через два месяца, 31 мая 1891 года, наследник престола цесаревич Николай Александрович, прибывший во Владивосток после путешествия по восточным странам, высыпал первую тачку щебня для полотна будущей железной дороги и заложил первый камень в здание будущего владивостокского вокзала.
Возглавивший правительство в 1906 году Петр Столыпин осуществил то, ради чего, собственно, и затевался грандиозный проект. Благодаря льготам и гарантиям, предложенным переселенцам, население Сибири стало увеличиваться на полмиллиона человек ежегодно.
Строительство магистрали полностью завершилось 18 октября 1916 года.
Связав Дальний Восток с европейской частью, Великий Сибирский рельсовый путь предотвратил вполне реальную для российского государства потерю отдаленных северных и восточных территорий.
