00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
Ежедневные новости
08:00
4 мин
Жаңылыктар
09:00
4 мин
Ежедневные новости
12:01
3 мин
Жаңылыктар
13:01
3 мин
Ежедневные новости
14:01
4 мин
Жаңылыктар
15:01
3 мин
Ежедневные новости
16:01
3 мин
Жаңылыктар
17:01
3 мин
Ежедневные новости
18:01
5 мин
Жаңылыктар
19:01
4 мин
Ежедневные новости
20:00
6 мин
Утро хорошего дня
Родинки: опасны ли они и в каких случаях стоит их удалять
06:04
43 мин
Жаңылыктар
Жаңылыктар. Чыгарылыш 07:00
07:00
4 мин
Күн башат
Кыргыз дипломатиясы ашкан ашуулар – Тышкы иштер министрлигине 80 жыл
07:04
50 мин
Ежедневные новости
Ежедневные новости. Выпуск 08:00
08:00
4 мин
Утро хорошего дня
Как реабилитационные центры спасают редких животных от контрабандистов
08:13
42 мин
Жаңылыктар
Жаңылыктар. Чыгарылыш 09:00
09:00
4 мин
Күн башат
Табият менен таттуу мамиледе болуу – дары чөптөрдү терүүгө кирген тыюу кандай натыйжа берди?
09:04
42 мин
Ежедневные новости
Ежедневные новости. Выпуск 12:00
12:01
3 мин
Будь в курсе
Каждый третий ребёнок в КР страдает лишним весом: что говорят в Минздраве?
12:04
41 мин
Жаңылыктар
Жаңылыктар. Чыгарылыш 13:00
13:01
3 мин
Sputnikteн сүйлөйбүз
КРда Советтер Союзу менен кошо ураган өзөктүк медицинаны Росатом жандантты. Эмнелер ишке кирди?
13:04
25 мин
Sputnikteн сүйлөйбүз
Мэрия эмнеге жол кирени көтөрүүнү пландап жатат? – ал кантип коррупциялык иштерди алдын алат?
13:31
25 мин
Ежедневные новости
Ежедневные новости. Выпуск 14:00
14:01
3 мин
Жаңылыктар
Жаңылыктар. Чыгарылыш 15:00
15:01
3 мин
Ачык кеп
Өлкөдө эмчек рагы жашарып баратат — өспүрүм кыздардан да аныкталып жатабы?
15:04
42 мин
Ежедневные новости
Ежедневные новости. Выпуск 16:00
16:01
3 мин
Максимальный репост
On air
16:05
2 мин
Жаңылыктар
Жаңылыктар. Чыгарылыш 17:00
17:01
3 мин
Көз мончок
Адамдын көркү чүпүрөк. Канткенде кымбат эмес бирок жарашыктуу кийим тандайбыз?
17:04
46 мин
Ежедневные новости
Ежедневные новости. Выпуск 18:00
18:01
5 мин
Тема дня
Раскопки древнего города в КР завершены: каких результатов достигла российско-кыргызская экспедиция
18:07
45 мин
Жаңылыктар
Жаңылыктар. Чыгарылыш 19:00
19:01
5 мин
Туяк
Айтар сөзү көп болсо да, айтып үлгүрбөгөн Аман Токтогулов
19:06
44 мин
Ежедневные новости
Ежедневные новости. Выпуск 20:00
20:01
5 мин
Об экономике и не только
Что такое БРИКС и зачем страны стремятся присоединиться к этому клубу?
20:06
46 мин
Ачык кеп
Өлкөдө эмчек рагы жашарып баратат — өспүрүм кыздардан да аныкталып жатабы?
23:04
42 мин
ВчераСегодня
К эфиру
г. Бишкек89.3
г. Бишкек89.3
г. Каракол89.3
г. Талас101.1
г. Кызыл-Кия101.9
г. Нарын95.1
г. Чолпон-Ата105.0
г. Ош, Джалал-Абад107.1

Выяснилась причина авиапроисшествия с Boeing в Оше в 2015 году

© Фото / пресс-служба МЧС КРСамолет авикомпании Авиатраффик совершивший аварийную посадку в аэропорту города Ош. Архивное фото
Самолет авикомпании Авиатраффик совершивший аварийную посадку в аэропорту города Ош. Архивное фото - Sputnik Кыргызстан
Подписаться
Межгосударственный авиационный комитет расследовал причины аварии в Ошском аэропорту 22 ноября 2015 года. Тогда при жесткой посадке были повреждены шасси и оторвалось крыло воздушного судна.

БИШКЕК, 17 авг — Sputnik. Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила комплекс работ по расследованию причин аварийной посадки Boeing-737 в городе Оше 22 ноября 2015 года, сообщается на сайте МАК.

Самолет Avia Traffic Company, совершавший рейс из Красноярска в Ош со 148 пассажирами и пятью членами экипажа, из-за плохих погодных условий не смог приземлиться в Оше и был направлен в Бишкек. После улучшения погоды лайнер в 7.00 вылетел из столицы. В 7.43 он совершил жесткую посадку в Оше и выкатился со взлетно-посадочной полосы. При этом были повреждены все шасси, корпус и оторвалось левое крыло.

Министр рассказал о пилотах и об экипаже "Боинга-737"
По данным МАК, экипаж формально оценил метеоусловия при принятии решения на вылет. И это при том, что пришлось уйти на запасной аэродром из-за отсутствия условий для посадки на Ошском аэродроме. Кроме этого, принимая решение о вылете, экипаж не учел прогноз ухудшения метеоусловий. Также у капитана не было навыков ухода на второй круг в реальном полете в метеоусловиях, соответствующих категориям ИКАО.

Одной из причин аварии стала дезориентация в пространстве на фоне возможной усталости (продолжительность рабочего времени на момент авиа происшествия составила 13 часов).

Также комиссия выявила, что в правилах республики и в руководстве по производству полетов отсутствует учет прогнозируемых ухудшений метеоусловий при полетах короче двух часов.

Как сообщил корреспонденту Sputnik Кыргызстан замдиректора Агентства гражданской авиации Мураталы Токтобеков, недавно приезжал представитель МАК с отчетом. 

"По документу будут сделаны выводы, но наше агентство не наказывает, мы только констатируем и далее отчет направим в Транспортную прокуратуру, которая и определит, какие были нарушения", — сообщил он.

Подробности будут известный позже.

Лента новостей
0