БИШКЕК, 18 авг — Sputnik. Бетонные трассы "не подходят" для некоторых регионов Кыргызстана, заявил Sputnik министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов.
По его словам, бетонное дорожное покрытие отличается долговечностью (16-30 лет) и хотя оно в три раза дороже асфальтированного, в итоге оказывается выгоднее, так как срок эксплуатации последнего всего 8-16 лет.
"Но где строить такие дороги? К примеру, на перевалах и горных участках нельзя — там часто образуется наледь. Я раньше работал в проектном институте, проектировал бетонные дороги для Казахстана. А потом узнал, что там осенью из-за наледи машины слетают с трасс. На асфальтированном же покрытии лед тает быстрее. Можно строить "бетонки" на равнинах — у нас это юг страны и Чуйская область, но вот в Нарынской и Таласской областях категорически нет", — сказал министр.
В заключение министр отметил, что сегодня в Кыргызстане активно используется новый вид дорожного покрытия, он не намного дороже обычного асфальтобетона, но гораздо прочнее.
А вы знали, что бетонные дороги не "тают" вместе со снегом, как наши асфальтированные?
