https://ru.sputnik.kg/20260109/grazhdanskaya-aviaciya-vozdushnyy-kodeks-chernyy-spisok-tuman-aeroport-1098946729.html
Кыргызстан готовится к выходу из черного списка авиабезопасности ЕС — Бостонов
Кыргызстан готовится к выходу из черного списка авиабезопасности ЕС — Бостонов
Sputnik Кыргызстан
Кыргызстан находится на финальной стадии выхода из черного списка безопасности полетов Евросоюза, заявил директор Агентства гражданской авиации Данияр... 09.01.2026, Sputnik Кыргызстан
2026-01-09T14:41+0600
2026-01-09T14:41+0600
2026-01-09T14:41+0600
кыргызстан
евросоюз
черный список
аэропорт
гражданская авиация
радио sputnik кыргызстан
данияр бостонов
https://sputnik.kg/img/07e9/02/13/1092150444_0:161:3067:1886_1920x0_80_0_0_c834a7ab5edf3a05060abd51eee729fc.jpg
В беседе на радио Sputnik Кыргызстан Бостонов напомнил, что включение страны в черный список ЕС в 2006 году было связано со слабым надзором за авиакомпаниями, с нехваткой инспекторов и пробелами в законодательстве. Ситуацию удалось кардинально изменить. Он уточнил, что пребывание в черном списке не только запрещает воздушным судам из КР летать над Евросоюзом, но и не позволяет приобретать самолеты в лизинг — страна вынуждена покупать их за наличный расчет.Отдельно глава агентства прокомментировал работу аэропортов при плотном тумане. Он пояснил, что ограничения на посадку связаны с международными требованиями безопасности и текущей категорией оборудования аэропорта "Манас". "Третья категория — это посадка при нулевой видимости, когда самолет заходит почти в автоматическом режиме. Для этого должны быть готовы пилоты, воздушные суда, наземное оборудование, диспетчеры и вся светосистема. Мы уже приняли решение о переходе на третью категорию, оборудование устанавливается, идут облеты. Весь процесс займет около полутора лет — по авиационным меркам это очень быстро", — отметил собеседник. Данияр Бостонов подчеркнул, что развитие гражданской авиации идет комплексно — от обновления законодательства и подготовки кадров до реконструкции аэродромов и внедрения современных навигационных систем.
евросоюз
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KG
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
кыргызстан, евросоюз, черный список, аэропорт, гражданская авиация, данияр бостонов
кыргызстан, евросоюз, черный список, аэропорт, гражданская авиация, данияр бостонов
Кыргызстан готовится к выходу из черного списка авиабезопасности ЕС — Бостонов
Кыргызстан находится на финальной стадии выхода из черного списка безопасности полетов Евросоюза, заявил директор Агентства гражданской авиации Данияр Бостонов. Он рассказал о проделанной за три года работе и модернизации авиационной инфраструктуры.
В беседе на
радио Sputnik Кыргызстан Бостонов напомнил, что включение страны в черный список ЕС в 2006 году было связано со слабым надзором за авиакомпаниями, с нехваткой инспекторов и пробелами в законодательстве. Ситуацию удалось кардинально изменить.
"Мы усилили надзор, обновили почти 90 процентов инспекторского состава, обучили специалистов в Европейском союзе, прошли два международных аудита ИКАО и внесли поправки в Воздушный кодекс и подзаконные акты, чтобы они соответствовали международным стандартам. Сейчас мы на финальном этапе — ожидаем выездной аудит ЕС в конце марта. Затем мне нужно будет отправиться в Брюссель и "защититься" перед главами агентств гражданской авиации Евросоюза. Далее будем ждать решения", — сообщил Бостонов.
Он уточнил, что пребывание в черном списке не только запрещает воздушным судам из КР летать над Евросоюзом, но и не позволяет приобретать самолеты в лизинг — страна вынуждена покупать их за наличный расчет.
Отдельно глава агентства прокомментировал работу аэропортов при плотном тумане. Он пояснил, что ограничения на посадку связаны с международными требованиями безопасности и текущей категорией оборудования аэропорта "Манас".
"Третья категория — это посадка при нулевой видимости, когда самолет заходит почти в автоматическом режиме. Для этого должны быть готовы пилоты, воздушные суда, наземное оборудование, диспетчеры и вся светосистема. Мы уже приняли решение о переходе на третью категорию, оборудование устанавливается, идут облеты. Весь процесс займет около полутора лет — по авиационным меркам это очень быстро", — отметил собеседник.
Данияр Бостонов подчеркнул, что развитие гражданской авиации идет комплексно — от обновления законодательства и подготовки кадров до реконструкции аэродромов и внедрения современных навигационных систем.
