https://ru.sputnik.kg/20260423/tsentralnaya-aziya-sukhoputniy-most-vostok-zapad-evraziya-ministr-1100948390.html
Шанс стать сухопутным мостом между Востоком и Западом есть у ЦА — министр ЕЭК
Шанс стать сухопутным мостом между Востоком и Западом есть у ЦА — министр ЕЭК
Sputnik Кыргызстан
БИШКЕК, 23 апр — Sputnik. У Центральной Азии есть шанс стать надежным сухопутным мостом между Востоком и Западом, Севером и Югом. Об этом заявил министр... 23.04.2026, Sputnik Кыргызстан
2026-04-23T11:44+0600
2026-04-23T11:44+0600
2026-04-23T11:50+0600
кыргызстан
центральная азия
еаэс
шос
транспорт
мост
еэк
арзыбек кожошев
груз
грузоперевозки
https://sputnik.kg/img/07ea/01/0c/1099090559_0:110:3072:1838_1920x0_80_0_0_29b703bfb617cf57fc2aa7072cf8faae.jpg
БИШКЕК, 23 апр — Sputnik. У Центральной Азии есть шанс стать надежным сухопутным мостом между Востоком и Западом, Севером и Югом. Об этом заявил министр энергетики и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев на международном транспортном форуме "Кыргызстан — региональный хаб: соединяя континенты" в Бишкеке.По его словам, у региона уникальное географическое положение, однако для раскрытия этого потенциала необходима глубокая координация стран и интеграционных объединений.Согласно прогнозам, к 2030 году грузопоток через Центральную Азию может достичь 95 миллионов тонн, а объем контейнерных перевозок — 1,7 миллиона TEU (условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств). Кроме того, к 2040 году спрос на транспортные мощности может вырасти в 2,5 раза.Отдельное внимание он уделил глобальным вызовам. Пандемия COVID-19, санкции и нестабильность морских маршрутов, в том числе в Ормузском проливе, через который проходит 20 процентов мирового объема нефти и нефтепродуктов, и кризис в этом регионе создают серьезные риски для глобальной логистики."Мы должны усилить сухопутные коридоры и маршруты, которые не зависят от морских путей. Евразийское пространство может стать центром международной торговли и логистики", — добавил министр.Кожошев считает, что для реализации географического потенциала нужны общие правила и институты, и ключевая роль здесь у ШОС, СНГ и ЕЭК.
https://ru.sputnik.kg/20260423/kyrgyzstan-trassa-sever-yug-otkrytiye-sroki-1100947210.html
центральная азия
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KG
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
кыргызстан, центральная азия, еаэс, шос, транспорт, мост, еэк, арзыбек кожошев, груз, грузоперевозки
кыргызстан, центральная азия, еаэс, шос, транспорт, мост, еэк, арзыбек кожошев, груз, грузоперевозки
БИШКЕК, 23 апр — Sputnik. У Центральной Азии есть шанс стать надежным сухопутным мостом между Востоком и Западом, Севером и Югом. Об этом заявил министр энергетики и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев на международном транспортном форуме "Кыргызстан — региональный хаб: соединяя континенты" в Бишкеке.
По его словам, у региона уникальное географическое положение, однако для раскрытия этого потенциала необходима глубокая координация стран и интеграционных объединений.
Согласно прогнозам, к 2030 году грузопоток через Центральную Азию может достичь 95 миллионов тонн, а объем контейнерных перевозок — 1,7 миллиона TEU (условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств). Кроме того, к 2040 году спрос на транспортные мощности может вырасти в 2,5 раза.
"Эти цифры говорят об уникальном географическом положении государств ЦА. Однако география — лишь потенциал. Чтобы его реализовать, нужны общие правила и эффективные институты. Ключевую роль здесь играют такие организации, как ШОС, СНГ, ЕАЭС и Евразийская экономическая комиссия", — сказал Кожошев.
Отдельное внимание он уделил глобальным вызовам. Пандемия COVID-19, санкции и нестабильность морских маршрутов, в том числе в Ормузском проливе, через который проходит 20 процентов мирового объема нефти и нефтепродуктов, и кризис в этом регионе создают серьезные риски для глобальной логистики.
"Мы должны усилить сухопутные коридоры и маршруты, которые не зависят от морских путей. Евразийское пространство может стать центром международной торговли и логистики", — добавил министр.
Кожошев считает, что для реализации географического потенциала нужны общие правила и институты, и ключевая роль здесь у ШОС, СНГ и ЕЭК.
