https://ru.sputnik.kg/20261021/1104416284.html
Субсидирование и плавающий акциз: как кабмин КР намерен дальше регулировать рынок ГСМ?
Субсидирование и плавающий акциз: как кабмин КР намерен дальше регулировать рынок ГСМ?
Sputnik Кыргызстан
Рост мировых цен на топливо влияет не только на стоимость бензина и дизеля, но и на цены товаров и услуг, поскольку расходы на перевозки закладываются в... 21.10.2026, Sputnik Кыргызстан
2026-10-21T08:04+0600
2026-10-21T08:04+0600
2026-10-21T08:16+0600
https://sputnik.kg/img/07ea/0a/15/1104416114_0:3:1036:586_1920x0_80_0_0_937f4db44da0b02d0bf3e098d225997e.jpg
Субсидирование и плавающий акциз: как кабмин КР намерен дальше регулировать рынок ГСМ?
Sputnik Кыргызстан
Рост мировых цен на топливо влияет не только на стоимость бензина и дизеля, но и на цены товаров и услуг, поскольку расходы на перевозки закладываются в конечную стоимость продукции. Чтобы сдержать резкое подорожание ГСМ в Кыргызстане, государство компенсирует импортёрам разницу между фактической стоимостью закупки топлива и установленными базовыми ценами.
За май, июнь и июль на субсидирование направили более 1 миллиарда сомов, и только лишь на один август предварительно истратили ещё свыше 1 миллиарда сомов. И пока этот механизм будет сохраняться. По данным Службы антимонопольного регулирования, компенсация достигает 31 сома за литр бензина АИ-92, 42 сомов за литр дизельного топлива и 5,5 сома за литр автогаза. По оценке ведомства, при среднем расходе 150 литров бензина в месяц экономия для автомобилиста может превышать 4,5 тысячи сомов. Поддержка распространяется не только на бизнес или фермеров, но и на рядовых граждан, которые просто используют машину для личных поездок.
Как работает механизм субсидирования, кому доступна государственная поддержка и как власти планируют смягчить ситуацию через плавающий акциз? Обсуждаем в эфире радио Sputnik Кыргызстан.
Рост мировых цен на топливо влияет не только на стоимость бензина и дизеля, но и на цены товаров и услуг, поскольку расходы на перевозки закладываются в конечную стоимость продукции. Чтобы сдержать резкое подорожание ГСМ в Кыргызстане, государство компенсирует импортёрам разницу между фактической стоимостью закупки топлива и установленными базовыми ценами.За май, июнь и июль на субсидирование направили более 1 миллиарда сомов, и только лишь на один август предварительно истратили ещё свыше 1 миллиарда сомов. И пока этот механизм будет сохраняться. По данным Службы антимонопольного регулирования, компенсация достигает 31 сома за литр бензина АИ-92, 42 сомов за литр дизельного топлива и 5,5 сома за литр автогаза. По оценке ведомства, при среднем расходе 150 литров бензина в месяц экономия для автомобилиста может превышать 4,5 тысячи сомов. Поддержка распространяется не только на бизнес или фермеров, но и на рядовых граждан, которые просто используют машину для личных поездок.Как работает механизм субсидирования, кому доступна государственная поддержка и как власти планируют смягчить ситуацию через плавающий акциз? Обсуждаем в эфире радио Sputnik Кыргызстан.
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_KG
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Кыргызстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
аудио
Субсидирование и плавающий акциз: как кабмин КР намерен дальше регулировать рынок ГСМ?
08:04 21.10.2026 (обновлено: 08:16 21.10.2026) Гости
Бектур Бекташов, главный специалист Управления регулируемых сфер Службы антимонопольного регулирования при МЭК КР
Рост мировых цен на топливо влияет не только на стоимость бензина и дизеля, но и на цены товаров и услуг, поскольку расходы на перевозки закладываются в конечную стоимость продукции. Чтобы сдержать резкое подорожание ГСМ в Кыргызстане, государство компенсирует импортёрам разницу между фактической стоимостью закупки топлива и установленными базовыми ценами.
За май, июнь и июль на субсидирование направили более 1 миллиарда сомов, и только лишь на один август предварительно истратили ещё свыше 1 миллиарда сомов. И пока этот механизм будет сохраняться. По данным Службы антимонопольного регулирования, компенсация достигает 31 сома за литр бензина АИ-92, 42 сомов за литр дизельного топлива и 5,5 сома за литр автогаза. По оценке ведомства, при среднем расходе 150 литров бензина в месяц экономия для автомобилиста может превышать 4,5 тысячи сомов. Поддержка распространяется не только на бизнес или фермеров, но и на рядовых граждан, которые просто используют машину для личных поездок.
Как работает механизм субсидирования, кому доступна государственная поддержка и как власти планируют смягчить ситуацию через плавающий акциз? Обсуждаем в эфире радио Sputnik Кыргызстан.
